康明斯发电机组的内部构造


康明斯发电机链锯发动机的排量可能为0.04升。
　　康明斯发电机摩托车发动机的排量可能为0.5或0.75升。
　　康明斯发电机跑车发动机的排量可能为5升。
　　大多数标准汽车发动机的排量在1.5-4.0升之间。
　　如果是四气缸发动机并且每个气缸的排量为0.5升，则整个发动机为“2.0升发动机”。如果每个气缸的排量为0.5升，6个气缸以V型配置，则为“3.0升V-6”发动机。
　　通常，可通过排量大致了解发动机的功率。排量为0.5升的气缸可以容纳两倍于排量为0.25升的气缸的燃油、空气混合物，因此前者的功率是后者的两倍（如果其他条件相同）。所以，2.0升发动机的功率大致等于4.0升发动机的一半。
　　可以通过增加气缸数量或者增大所有气缸的燃烧室（或者同时增加二者）来提高发动机的排量。
　　
　　1.活塞开始时位于顶部，排气门打开，然后活塞向下运动，在发动机的气缸中充满空气和汽油的混合物。这便是吸气冲程。此时，只需要在空气中混合 少量的汽油即可。
　　2.然后，活塞向上返回以压缩燃油/空气混合物。压缩过程使得爆炸更具威力。
　　3.当活塞到达其冲程的顶部时，火花塞发出一个火花，点燃汽油。气缸中的汽油爆炸，推动活塞向下运动。（图中部分3）
　　4.在活塞到达其冲程的底部后，排气门开启，废气被排出气缸并进入排气尾管
　　现在，发动机准备进行下一次循环，再次吸入空气和汽油。
　　注意，内燃发动机输出的运动是旋转运动，而土豆加农炮产生的运动是线性运动（直线）。在发动机中，活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。而旋转运动好，因为我们正好打算通过它让车轮转起来。
　　下面，让我们看看相互配合工作以实现这一切的所有部件。
　　发动机的核心是气缸和在气缸内部上下运动的活塞。上面介绍的发动机只有一个气缸。大多数割草机属于这种情况，但是大多数汽车都有多个气缸（通常有四个、六个或八个气缸）。在多缸发动机中，气缸的排列方式通常有三种：直列式、V型或卧式（也叫水平对置式），如下图所示
　　2.直列式——气缸按直线排成一排。
　　3.V型——气缸按一定角度排成两排。
　　4.卧式——气缸在发动机的相对两侧排成两排。
　　各种配置方式在平滑性、制造成本和外形特征方面均各有利弊。这些优点和缺点使它们分别适合某些特定车辆的要求。
　　排量
　　燃烧室是发生压缩和燃烧过程的区域。随着活塞上下运动，可以看到燃烧室的容积也随之发生改变。存在容积和 小容积。容积和 小容积之间的差值称为排量，其单位为升或CC（立方厘米，1000立方厘米=1升）。