配气机构——配气定时齿轮、凸轮轴、推杆、摇臂、摇臂轴、进排气门、气门弹簧、气门导套、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等。
 

l进排气系统是将空气吸入气缸，与燃油混合燃烧，燃烧后再将废气向外排掉。

l曲轴转两圈时凸轮轴才转一圈，所以凸轮轴齿轮的齿数是曲轴齿轮的两倍。 l相互啮合的齿与齿的数量是规定好的，齿上打印有相配的标记。 l该齿轮传动系靠曲轴齿轮驱动旋转。

l气门从开始打开到足够开度需要一定时间，故提前打开进气门以保证活塞下降时，能够吸入较多的空气。 l进气门的迟后关闭是利用了吸入气流的惯性力将更多的空气进入气缸。 l同样道理，排气门提前打开也是为了保证活塞开始上升时排气门打开足够开度，使废气充分排出。 l排气门的迟后关闭也是利用了排出气流的惯性力将更多的废气排出气缸。

l涡轮增压器——利用气缸排出的废气作动力，将高密度的空气送往气缸。 l空冷式中冷器——利用环境温度的空气冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度。 l水冷式中冷器——利用冷却系统的循环水冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度。

l空气滤清器——通过滤纸的方式将送入发动机的空气过滤净化，滤纸被叠成褶状以扩大空气的流通面积，工程机械多用双层滤芯。 l真空集动阀——当发动机停机负压消失后，该阀自动打开，将集尘箱中积存的灰尘颗粒自动排出。 l灰尘指示器——当空气滤清器被堵塞时，灰尘指示器内的红色柱塞则被弹出，以提醒驾驶员清理或更换空气滤芯。

l废气如果由排气歧管直接排放到大气中会产生较大的噪音，因此使用消声器可以减小这种噪声。