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柴油发电机用单体泵燃油喷射系统可以说是柴油机的一次革命，不仅是柴油机性能的大幅度提高，而且在设计上也是一次彻底的革新，因为它每一个喷油器上都带有一个高压油泵。
早先柴油机主要应用在重型运输设备上，随着人们对柴油发电机的进一步认识及柴油机的动力性、舒适性的进一步提高，同时伴随着燃油价格的不断上涨，柴油发电机也逐步应用在了家庭轿车上，在欧洲有40%的家庭轿车在使用柴油机。 柴油机具备油耗低、低速扭矩大、维修率低等特点。柴油机的发展又与排放法规的逐步提高息息相关，在上世纪80年代，当美国加州制定了新的排放法规时，为了减小柴油机加速时的排气烟度，潍柴公司就开发了机械可变 正时（MVT）供油系统。随着欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准的提出，人们发现要想提高柴油发电机的性能需要具备两点：一是电控技术的应用； 二是提高燃油喷射压力。于是上世纪90年代末，喷油压力能够达到180MPa的单体泵燃油喷射系统开始在轿车和商用车上应用。  本文链接：/fdjdl/zixunjishu/871.html |
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