发电机冷磨合的转速和时间应根据发电机的状况及所用机油黏度来决定，磨合的转速应从低到高且高转速持续时间不宜过长，防止温度过高。
    在冷磨合的过程中，应注意机油压力表的指示是否在规定的范围内，并检查柴油机的磨合情况，发现有异常响声、拉缸或漏油现象时，应迅速停止磨合，待故障排除后进行磨合。柴油机冷磨合时，一般不安装汽缸盖，主要是对重要的摩擦副，冷磨合时所用润滑油的黏度要比平时使用的机油黏度低，这样可使磨下来的金属屑被冲刷掉，还能摩擦表面得到较好的冷却。
    磨合时可在普通机油中加入15%的柴油，油面的高度可比正常使用时的油面高度稍高一点，以便使机油更好地润滑汽缸壁和冲刷金属屑。
    在冷磨合前还应向各汽缸内壁与活塞环之间分别注入30g左右的机油，以防止活塞与汽缸内壁之间产生干摩擦。
    冷磨合后，要把发电机油底壳内的机油全部放净，然后加入清洗油，转动约5min后再全部放出。